Ciężki samochód gaśniczy wodno-pianowy

W 1979 roku wdrożono do produkcji zmodernizowaną wersję samochodu GCBA 6/32 oznaczoną symbolem 004M. Zmiany dotyczyły głównie układu wodno-pianowego i armatury. Wprowadzono również elektropneumatyczne sterowanie autopompą z kabiny kierowcy. Pojazd otrzymał nowe działko DWP24 produkcji Zakładów Sprzętu Pożarniczego w Łodzi, które zastąpiło importowane Rosenbauery. Jednocześnie zaniechano wytwarzania odmiany wyposażonej w 2 działka. Od 1982 roku pojazd zabudowywano na zmodernizowanym podwoziu Jelcz P325.

Samochód Jelcz 004M produkowany był w latach 1979-1992. Przez ponad dwie dekady stanowił on standardową jednostką typu GCBA używaną przez rodzimą straż pożarną.

Jelcz 004M (1979)

Oznaczenie pożarnicze wg PN-79: GCBA 6/32
Podwozie:

• W latach 1979-1982 - Jelcz 315MS z sześciocylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym SW680/105 z doładowaniem, osiągającym moc 243 KM
• W latach 1982-1992 - Jelcz P325DS z sześciocylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym SW680/105 z doładowaniem, osiągającym moc 243 KM
  

• autopompa A32 o wydajności 3200 l/min przy ciśnieniu 8 bar
• zbiornik na wodę o pojemności 6000 l
• zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 600 l
• działko wodno-pianowe DWP 24 ZSP Łódź o wydajności 2400 l/min
• urządzenie szybkiego natarcia - wąż o długości 20 m - wielkość 52
• węże tłoczne W75 – 200 m, W52 – 160 m
• armatura wodno-pianowa
• 4 nasady tłoczne 75 do linii wężowych

• ZSP Białystok

  030112

  BKD 194G

• ZZSP Kluczewskie Zakłady Papiernicze w Kluczach

  141136

  KAD 947S

• ZSP Rawa Mazowiecka

  380410

  SKB 320U

• ZSP Wrocław - Oddz. IV

  470414

  WRC 787F